Купить SITRAK C7H 6Х4
Китайская государственная корпорация Sinotruk производит тягачи SITRAK серии С7 в тесном сотрудничестве с предприятием MAN. Европейскому партнеру принадлежит около 25% акций завода.
Китайская государственная корпорация Sinotruk производит тягачи SITRAK серии С7 в тесном сотрудничестве с предприятием MAN. Европейскому партнеру принадлежит около 25% акций завода. Его огромный вклад в новый продукт — это новаторские технологии, заложенные в устройстве узлов и агрегатов. Среди них: тяговый агрегат, мосты, рама кабины и пр.
В двигателе МС 13.54-5 реализованы многие инновации, что позволило добиться высокой мощности, при относительно небольшой массе машины. При этом, мотор стандарта Евро 5 получился экономичным, не шумным и простым в обслуживании. Разработчикам SINOTRUK и MAN удалось существенно поднять крутящий момент на низких частотах вращения, что так важно для высоко нагруженных двигателей большегрузов.
В паре с тяговитым ДВС работает 16-ступенчатая КПП ZF16S. Она тоже легкая и экономичная. Есть и повышенная скорость. А пониженная передача отличается большим передаточным числом.
Тяговое усилие передается ведущему мосту Sitrak MCY 13 Оснащенный масляным фильтром, он отличается большим интервалом замены масла. Эффективный и не шумный механизм вращает ведущие колеса. Примечательно, что на них установлены тормозные колодки с автоматической регулировкой зазора.
Традиционно, силовой агрегат скрывает откидывающаяся кабина, заимствованная от тягача MAN TGA. Проверенная конструкция надежна, и находится в соответствии с евростандартом прочности грузовика ECE R29 Интеллектуальное техническое оснащение, оборудование навигации и обзора, позволяют уверенно контролировать дорожную ситуацию, легко и безопасно управлять тяжелой машиной. Впрочем, в кабине удобно и отдыхать.
Пневмо-подвеска водительского сиденья, электро-стеклоподъемники, климат-контроль, круиз-контроль, утепленная кабина, ABS
Базовое шасси
SITRAK C7H
Колёсная формула
6х4
Схема компоновки ТС
кабина над двигателем
Исполнение кабины
C7H-G с 2 спальными местами
Подвеска кабины
пружинная подвеска кабины с амортизаторами
Снаряженная масса, кг
9 500
Нагрузка на ССУ, кг
22 000
Полная масса автопоезда, кг
44 000
Технически допустимая масса, кг
33 000
Нагрузка на переднюю ось, кг
9 500
Нагрузка на заднюю тележку, кг
32 000
Модель двигателя
MC13.48-50
Максимальная полезная мощность, л. с.
480
Экологический стандарт
ЕВРО-5
Система питания
топливная система Bosch Common Rail
Модель коробки передач
ZF 16S2530TO
Тип
механическая
Количество передач
16 + 2
Вместимость топливных баков, л (материал)
600 + 400 (алюминий)
Передняя подвеска
рессорная 5л. 9,5 т.
Задняя подвеска
рессорная 12л. 2×16 т.
Тормозная система
Электронная тормозная система EBS WABCO Барабанные тормоза на передней осиБарабанные тормоза на ведущих осяхЭлектронная система курсовой устойчивости ESC
Седельно-сцепное устройство
Размер шкворня, 3,5 дюйм
Размер шин
315/80 R22,5
Габаритные размеры автомобиля
7 485мм х 2 550мм х 3 595 — 3 845 мм. Высота ССУ — 1385 / 1315 мм